Dunlop Industrial Belts ha da poco rilasciato un video gratuito in cui presenta alcuni dei suoi prodotti di punta. L’azienda, da sempre in prima linea nello sviluppo di cinghie efficienti e a prezzi contenuti, si propone ora sul mercato con questi prodotti di nuova generazione. Nel video sono state quindi messe a confronto le prestazioni delle cinghie nelle tre tipologie su cui Dunlop sta puntando in modo deciso. Queste ultime si distinguono tra loro sia per prestazioni che per fascia di prezzo.

Prestazioni delle cinghie Dunlop

• RED FIRE, le più potenti della gamma. Hanno il pregio di trasmettere più potenza e di migliorare gli ingombri. Inoltre, Dunlop ha studiato le migliori soluzioni per farle durare più a lungo e consumare meno energia. Si consigliano soprattutto per applicazioni nelle quali si lavora ad alte temperature o dove l’impatto acustico deve essere minimo. Infine, questo prodotto vanta precisione, resistenza e facilità d’uso.
• BLUE WAVE, la cinghia di fascia media. Si consiglia in particolar modo nelle applicazioni caratterizzate da alte velocità, da rapporti di trasmissione elevati e per le pulegge di piccolo diametro. L’uso di questa cinghia è indicato per un utilizzo nelle trasmissioni con cinghie trapezoidali a sezione stretta. Inoltre, il prodotto offre un ottimo rendimento in condizioni operative di medio o forte carico. Infine, rispetto a quelle di fascia alta, consentono il progetto di trasmissioni più compatte ed economiche.
• WHITE FLASH, la cinghia con un imbattibile rapporto tra qualità e prezzo. Nascono per offrire prestazioni e affidabilità nel tempo nel settore delle trasmissioni industriali leggere. Inoltre. grazie al loro dorso arcuato, si evita il fenomeno dell’inarcamento e la distorsione della sezione di trazione. L’allineamento dei trefoli garantisce poi la corretta distribuzione del carico. Nonostante le prestazioni inferiori rispetto alle cinghie presentate sopra, sono molto apprezzate per il prezzo aggressivo a cui sono proposte e per le performance che riescono a garantire.

Assieme all’installazione non corretta, la cattiva manutenzione delle cinghie di trasmissione è la principale causa dei problemi che possono manifestarsi su di esse. In generale, la somma di questi due fattori genera più del 50% delle problematiche alle trasmissioni. Considerando che installazione e manutenzione sono operazioni che dovrebbero andare di pari passo, è importante capirne l’importanza. Oltre ad evitare problemi per lunghi periodi, se programmi la manutenzione hai principalmente due vantaggi:

• in primis puoi ridurre i costi. Con adeguate ispezioni si può tenere sotto controllo la condizione delle cinghia. Così facendo, si evitano perdite di tempo, denaro e conseguenti ritardi nella produzione;
• riduci il rischio di cedimenti improvvisi, che possono causare danni a cose e/o persone.

La procedura di manutenzione delle cinghie di trasmissione è legata alle caratteristiche della singola applicazione e, di conseguenza, non c’è un’unica regola. Tuttavia, si può fare un riassunto dei punti più importanti della procedura generale.

Prima di procedere alla manutenzione delle cinghie di trasmissione

Per evitare di mettere a rischio la propria salute è bene seguire alcune regole prima di iniziare:

• vestiti in modo adeguato e usa i dispositivi di protezione prima di fare qualsiasi tipo di lavoro sulla macchina;
• assicurati che il macchinario sia completamente spento e scollegato dalla rete d’alimentazione;
• nessuno deve azionarlo (o comunque accenderlo) mentre stai eseguendo l’operazione;
• tutti le parti della macchina devono essere in perfetto equilibrio. Questo può prevenire i rischi di caduta ed eventuali danni ai lavoratori e agli attrezzi.

Procedure di manutenzione

Il primo passo è la pulizia del macchinario e, in generale, di tutta l’area di lavoro che si utilizza per compiere l’operazione. La pulizia è molto importante anche per aumentare la velocità delle operazioni di manutenzione e per trovare più velocemente soluzioni ad eventuali problemi della trasmissione. Inoltre, la presenza di detriti:

• può ostruire il sistema di raffreddamento. Di conseguenza, la temperatura della cinghia può aumentare e mettere a rischio l’integrità della stessa;
• sulle pulegge e sulle cinghie potrebbe causare lo spostamento della posizione di lavoro, riducendo la longevità del sistema.

Controllo semplice

Per prima cosa consigliamo di controllare il rumore e le vibrazioni prodotte della cinghia mentre sta ancora lavorando. Un macchinario ben disegnato, se la manutenzione delle cinghie di trasmissione è effettuata in maniera corretta, dovrebbe lavorare in modo regolare e silenzioso. I principali controlli nell’ispezione semplice sono solo superficiali, a livello visivo. L’obiettivo è verificare le condizioni del macchinario e, nel caso in cui ce ne siano, individuare possibili segnali che possano far pensare ad un danno futuro. Per procedere con l’operazione bisogna disassemblare le protezioni ed osservare in particolare:

• l’usura dei denti della cinghia e la presenza di eventuali crepe alla base degli stessi;
• lo stato del cavo della cinghia. È bene controllare che non finisca tra i denti e che non sia danneggiato e/o arrugginito;
• le possibili crepe sul dorso della cinghia;
• la presenza di ruggine o l’eccessiva usura dei denti della puleggia;
• l’eventuale ruggine sulle piastre di serraggio;
• i possibili danni dovuti all’alta temperatura sulla superficie della cinghia.

Nel caso in cui dovesse manifestarsi uno o più di questi problemi, vi raccomandiamo di sostituire subito la cinghia danneggiata con una nuova. Inoltre, è necessario cercare di ridurre al minimo il contatto tra l’olio (o il grasso) e la cinghia. Se la macchina è troppo lubrificata, infatti, potrebbe perdere liquido facendo gonfiare la cinghia o causandone la distorsione. Dopo il controllo a livello visivo vi consigliamo di procedere anche con un controllo con la cinghia in tensione.

Controllo approfondito

Per questo tipo di controllo vi consigliamo di seguire la stessa procedura di cui abbiamo parlato sopra. In aggiunta alle operazioni precedenti ecco altri preziosi consigli:

• quando è ancora montata, verifica eventuali vibrazioni o rumori della cinghia;
• rimuovi la cinghia per procedere ad un controllo più approfondito delle parti (sia della puleggia che della cinghia) che lavorano di più;
• pulire tutti i componenti;
• nel caso in cui ci siano notevoli segni di usura, parti danneggiate o ci sia il fondo della scanalatura lucido, vi consigliamo di procedere subito alla sostituzione del componente.

Come già detto nel presentare molti dei prodotti della gamma Dunlop, grazie a materie prime di qualità molto alta e al rigoroso controllo in fase di produzione, il Brand riesce a soddisfare i più alti standard internazionali. Al fine di capire al meglio l’importanza che hanno i materiali delle cinghie di trasmissione, si è deciso di fare un piccolo approfondimento su alcuni di essi. Sono proprio le scelte operate sui tipi di materiali in sede di progettazione del prodotto a fare la differenza nei confronti di altri produttori di cinghie industriali. Per questo motivo, Dunlop continua ad investire in ricerca e sviluppo al fine di offrire al cliente un prodotto sempre al passo coi tempi, a partire dalle materie prime utilizzate.

I compound in gomma delle cinghie

I compound in gomma con cui sono costruite le cinghie Dunlop sono formati per la maggior parte da polibutadiene, una gomma sintetica che possiede una grande resistenza all’uso. Viene infatti impiegata anche nella produzione di pneumatici per automobili. Inoltre, è stato uno dei primi elastomeri sintetici ad essere inventati.

Il composto EPDM, la cui sigla deriva dall’inglese Ethylene-Propylene Diene Monomer, fa parte della famiglia di gomme di tipo sintetico del gruppo M. Le varie famiglie sono classificate con gli standard DIN/ISO 1629 e ASTM D 1418-19. Questo è stato utilizzato in particolare per la produzione della nuova generazione di materiali delle cinghie di trasmissione industriali. Grazie alla sua composizione è in grado di resistere ad ambienti aggressivi dal punto di vista chimico.

L’HNBR, la cui sigla deriva anche in questo caso dall’inglese (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber), ovvero l’acrilonitrile butadiene idrogenato, è un elastomero di tipo sintetico. Dunlop lo ha usato, per esempio, al fine di migliorare la rigidità della dentatura nelle RPP Rubber Chain Red. In genere si utilizza anche per la costruzione di tubi flessibili o di raccordi di solito impiegati nel campo dei motori. Così come le altre gomme nitriliche, è resistente in particolare alle sostanze chimiche, anche corrosive, e al contatto con oli ed alcuni solventi.

Con la parola elastomero si indicano in genere tutte le sostanze, sia naturali che sintetiche, che hanno le proprietà chimiche e fisiche tipiche del caucciù (o gomma naturale). La più nota è la capacità di subire grosse deformazioni di tipo elastico. Infatti, anche se vengono allungati più volte, assumono di nuova la propria dimensione una volta tornati alla situazione di riposo. Gli elastomeri possono essere modellati nella forma che si desidera grazie all’estrusione o allo stampaggio a caldo.

I rivestimenti della dentatura nelle cinghie dentate

Il poliammide, usato nelle cinghie di Dunlop come copertura della dentatura, è utile per migliorare la capacità di carico e la resistenza al taglio. Le sue caratteristiche principali sono:

• il peso specifico relativamente basso;
• una buona resistenza agli urti e all’usura;
• un discreto isolamento elettrico;
• la resistenza ai solventi, agli oli, ai grassi e ai carburanti;
• sono auto estinguenti e hanno un elevato assorbimento di umidità. Non sono quindi indicate quando sono a contatto con l’acqua.

Con la parola nylon, anch’esso usato da parte di Dunlop tra i materiali delle cinghie di trasmissione in qualità di rivestimento delle dentature, si indicano in particolar modo le poliammidi alifatiche. Alcune volte però lo stesso termine è usato in modo improprio al fine di indicare anche la classe delle poliaramidi (a cui, ad esempio, appartiene il Kevlar), che invece fanno parte delle poliammidi aromatiche.

I trefoli o le corde delle cinghie

I poliesteri, ad esempio usati per produrre i trefoli delle cinghie, sono una classe di polimeri che sono stati ottenuti con la polimerizzazione a stadi via condensazione. Il gruppo funzionale degli esteri è contenuto lungo la catena carboniosa principale. Alcune delle caratteristiche dei fili di poliestere sono:

• l’ottima tenacità e resilienza;
• un’elevata resistenza all’abrasione;
• resiste sia alle pieghe che al calore;
• ha proprietà elastiche;
• una minima ripresa di umidità;
• una buona resistenza sia agli agenti chimici che fisici.

Le fibre di vetro sono di solito usate per la produzione di materiali compositi, ad esempio le corde delle cinghie. Questi materiali sono strutturali avanzati dove componenti diversi tra loro sono stati integrati al fine di produrre materiali delle cinghie di trasmissione con caratteristiche superiori sotto i punti di vista:

• fisici;
• meccanici;
• chimici;
• estetici.

La vetroresina, così chiamata per via dell’uso di resine termoindurenti con le quali si impregna la plastica rinforzata con il vetro, è una di queste fibre di vetro. Le resine usate in genere possono essere liquide, a base di poliestere, di epossidica o di vinilestere ed induriscono dopo averle lavorate con i catalizzatori e gli acceleranti. Questo prodotto è noto anche come:

• VTR;
• plastica rinforzata con vetro o glass-reinforced plastic (GPR);
• plastica rinforzata mediante fibre di vetro o GFRP (sigla che deriva dall’inglese glass fiber-reinforced plastic);
• GFK (che proviene dal tedesco Glasfaserverstärkter Kunststoff);
• fibra di vetro o fiberglass per via del nome del materiale usato insieme alla matrice plastica.

Il kevlar è una fibra sintetica aramidica creata per la prima volta nel 1965. Grazie alla sua resistenza si usa come fibra di rinforzo per produrre i giubbotti antiproiettile o le attrezzature per gli sport estremi. Le fibre in aramide sono fibre polimeriche a prestazioni meccaniche molto elevate che si ottengono con la lavorazione di poliammidi aromatiche.

Altri materiali delle cinghie di trasmissione

Utilizzato nelle cinghie a passo metrico che in alcune cinghie dentate, il poliuretano fa parte di una grande famiglia di polimeri. La catena polimerica di questi ultimi è costituita da legami uretanici. I polimeri uretanici sono molto usati per produrre un gran numero di materiali. Il poliuretano termoplastico è invece un polimero che si forma grazie alla policondensazione di un isocianato insieme ad un diolo. È proprio la natura di tipo chimico di questa catena che va a influenzare sia il comportamento meccanico che la resistenza chimica del materiale.

Gli uretani, chiamati anche carbammati, sono una classe di composti organici che si caratterizzano per via della presenza di un gruppo amminico. Nei prodotti Dunlop sono usati ad esempio come materiali delle cinghie di trasmissione trapezoidali ad incastro. I carbammati sono considerati esteri dell’acido carbammico, un composto instabile che si identifica con la formula chimica NH2COOH.

Il neoprene è il nome commerciale del polimero del cloroprene. È usato ad esempio nell’assemblaggio delle cinghie multiple ed è un tipo di gomma sintetica con i seguenti pregi:

• è resistente all’azione dell’acqua salata;
• l’effetto dell’aria non lo danneggia;
• resiste all’esposizione ai raggi solari;
• è molto usato per fabbricare tubi e i rivestimenti per i cavi elettrici.

Le cinghie di trasmissione trapezoidali di Dunlop sono prodotte con un composto di polibutadiene, una gomma sintetica (usata anche per la produzione di pneumatici) che si caratterizza per la sua elevata resistenza all’uso. Ciò che distingue il brand è per prima cosa la grande varietà di dimensioni disponibili, che permette l’applicazione dei prodotti a marchio Dunlop in tutti i tipi di strumentazione industriale. Le tecnologie applicate nella costruzione consentono poi una buona precisione di tipo dimensionale ed è proprio questo particolare che le rende adatte a ogni trasmissione. Questa stabilità dimensionale è anche mantenuta anche durante tutto il periodo in cui si usa la cinghia.

Inoltre, le cinghie di trasmissione trapezoidali sono state sviluppate con elementi di trazione ad alta resistenza che sono a loro volta caratterizzati da elevate performance, stabilità di lunghezza, conduttività e resistenza a olio e a calore. Questi prodotti sono adatti in particolar modo per le pompe centrifughe, i compressori, le macchine utensili, i generatori, i mulini ad alta potenza e i mulini a pietra. Infine, le cinghie a marchio Dunlop si presentano con un ottimo bilanciamento tra prezzo, prestazioni e qualità. Sono quindi una soluzione di ottimo livello proposta per tutti i sistemi di trasmissione dei vari settori industriali ad un prezzo accessibile.

Le caratteristiche meccaniche delle cinghie di trasmissione trapezoidali

• L’avvio e il funzionamento sono regolari
• Permettono un vasto range di velocità con l’uso di motori elettrici standard
• Non necessitano di molti interventi di manutenzione
• Alta efficienza
• Non vi è alcun bisogno di lubrificare il prodotto
• La gamma di potenza è estremamente ampia
• Poche vibrazioni durante il contatto con le pulegge
• Il livello di rumore è molto basso
• Ottima durata nel tempo
• Facile installazione
• Vi è la possibilità di ridurre le dimensioni dei macchinari

Le caratteristiche di tipo chimico

• Lavora a temperature che vanno dai -30˚C ai +80˚C
• È in grado di resistere all’olio e al calore
• Le proprietà antistatiche sono certificate ISO 1813

Infine, va anche ricordato che Dunlop è disponibile a soddisfare anche alcune delle esigenze più specifiche del cliente, con una serie di prodotti speciali disponibili su richiesta.

Le cinghie dentate sono costruite con un processo unico di stampaggio termoindurente. La massiccia presenza di poliuretano dona al prodotto un’eccellente resistenza ad abrasione e taglio. A questo sono poi aggiunti una serie di cavi di acciaio graduati, che garantiscono sia una certa forza che un’ottima resistenza alla trazione. Il risultato è una cinghia dentata con una eccellente stabilità dimensionale. Le cinghie dentate Dunlop sono prodotte con un grado di tolleranza ristretto, che assicura lunghezze e spessori consistenti e la possibilità di lavoro ai livelli fisici e chimici più elevati. Questo prodotto, inoltre, è adatto per le grandi potenze e per la precisione di movimento e di controllo anche ad alte velocità. Accanto alle cinghie trapezoidali forma una delle categorie all’interno delle quali sono racchiusi i prodotti di Dunlop per quel che riguarda la divisione delle cinghie industriali.

Caratteristiche di tipo meccanico

• La stabilità dimensionale consistente
• La bassa pretensione
• Il basso livello di rumore
• Una grande resistenza all’abrasione
• La rara necessità di manutenzione
• L’alta flessibilità
• Una velocità lineare che arriva fino a 80 m/sec

Caratteristiche di tipo chimico

• Una buona resistenza agli agenti, all’idrolisi, ai raggi UVA e all’ozono
• Le temperature di esercizio che vanno dai -25˚C agli 80˚C (o fino a +110˚C per brevi periodi)
• L’alta resistenza all’olio, ai lubrificanti e al grasso
• Una buona resistenza alla maggior parte degli acidi e degli alcalini.

In particolare, le cinghie dentate Dunlop sono performanti nel campo dell’automazione per quel che riguarda gli uffici, ma non solo, anche in alcune situazioni di ambito domestico, oltre che nei macchinari che basano il loro funzionamento su uno stepper.

Le cinghie dentate aperte

Queste cinghie sono costruite a stretta tolleranza e sono garanzia sia di affidabilità che di una ottima stabilità dimensionale. L’aggiunta, durante la produzione, di una copertura di nylon sul dente e/o sul dorso della cinghia, aumenta le sue proprietà di funzionamento per alcune specifiche applicazioni. Uno spessore extra di poliuretano può essere poi a sua volta realizzato sul dorso della cinghia al fine di offrire più protezione contro l’aggressività dei prodotti più pesanti. Le cinghie dentate Dunlop possono essere fornite a rotoli aperti o come cinghie snodate senza fine. Queste cinghie sono inoltre rinforzate nella loro configurazione parallela. Le lunghezze standard sono di 50 o di 100 metri, mentre le altre dimensioni sono disponibili su richiesta. Solitamente questo tipo di prodotto è utilizzato nei macchinari per la movimentazione lineare.

Le cinghie dentate giuntate

Sono prodotte sfruttando le proprietà termoplastiche delle cinghie aperte. Le cinghie giuntate possono essere prodotte in qualsiasi dimensione grazie alla saldatura. Il prodotto finito è resistente sia alla flessione che alla tensione, grazie alla singolare forma a V simmetrica che lo caratterizza. Questa tipologia di cinghia è adatta in particolar modo per le applicazioni che riguardano il trasporto, mentre, con profili e rivestimenti speciali, possono essere usate per soddisfare applicazioni specifiche. Questo tipo di prodotto è anche disponibile con corde di rinforzo alternative come Kevlar (K), High Flex (HF), High Performance (HP) e High Performance Flex (HPF).

Cinghie in poliuretano dentate a passo metrico

Le cinghie dentate a passo metrico in poliuretano di Dunlop sono disponibili sia con la dentatura singola che con quella doppia. Questo prodotto viene realizzato con i più avanzati processi di stampaggio termoindurenti disponibili sul mercato. La massiccia presenza di poliuretano garantisce un’eccellente resistenza ad abrasione e taglio. Il tutto è poi combinato con una serie di corde graduate in acciaio che assicurano il mantenimento della forza nelle cinghie in poliuretano.

Caratteristiche:

• Una consistente stabilità dimensionale
• Il basso pretensionamento
• Il livello di rumore estremamente contenuto
• La grande resistenza all’abrasione
• Non richiedono una manutenzione frequente
• Una grande flessibilità
• La velocità lineare che arriva fino a 80 m/sec
• La buona resistenza al calore con un range di temperature che va dai -25° ai +80°
• Una buona resistenza a olio e grasso

Le parti della cinghia sono identificate da lettere e numero (ad esempio T10) che rappresentano il passo della cinghia, seguito da 3 o 4 numeri che rappresentato la lunghezza della cinghia in mm,  come ad esempio 810. Infine, è presente un numero a due cifre che identifica la larghezza delle cinghie, per esempio 50.

Cinghie dentate Imperial Timing

Anche le cinghie dentate Dunlop Imperial Timing sono disponibili sia con la dentatura singola che con quella doppia e sono prodotte usando le più avanzate tecnologie disponibili. Il profilo trapezoidale della dentatura e il dente in neoprene offrono un’ingranatura accurata con le rispettive pulegge e contribuiscono a garantire l’assorbimento dei carichi d’urto. Allo stesso tempo, riducono le interferenze. Sia per una elongazione minima che per proteggere la superficie della dentatura sono presenti un rinforzo in vetroresina e un tessuto di nylon. Le sigle di questi prodotti sono rappresentate da 3 o 4 numeri (ad esempio 900) che rappresentano la lunghezza del passo, da 1 o 2 lettere (come ad esempio “H”) e da 2 o 3 numeri che si riferiscono alla larghezza della cinghia.

Cinghie dentate aperte

Le dentate aperte di Dunlop sono prodotte sia in gomma che come cinghie in poliuretano termoplastico che garantisce una resistenza maggiore ad usura e abrasione. In particolare, questo prodotto si adatta ai macchinari per la movimentazione lineare, inversi o che necessitano di un posizionamento accurato. L’alta capacità di carico, i costi di manutenzione contenuti e il rumore emesso molto basso fanno delle cinghie dentate aperte la perfetta alternativa alle catene o alle corde lineari.

Caratteristiche:

• La stabilità dimensione è consistente
• Il basso pretensionamento
• Il basso livello di rumore
• L’alta resistenza all’abrasione
• La poca necessità di manutenzione
• L’alta flessibilità
• La velocità lineare fino a 80 m/sec
• La grande precisione nel posizionamento lineare.

Questo prodotto, così come le cinghie in poliuretano, è disponibile sia nella versione con taglio dritto che in quella con taglio a spirale. Inoltre, sono disponibili le sezioni a croce 3M, 5M, 8M, XL, L, H, T5 e T10.

Dunlop presenta con orgoglio le nuove cinghie RPP Rubber Chain Red, uno degli ultimi sviluppi nel campo dei prodotti ad alta efficienza. La tradizionale capacità di potenza specifica è stata migliorata e, per questo, la trasmissione è in grado di offrire nuove opportunità rispetto ad ingranaggi e catene. Questi ultimi hanno importanti svantaggi in termini di peso, di rumore, di lubrificazione e di costi di manutenzione. Così come le RPP Blue e Yellow, questa è una cinghia dentata in gomma e ciò permette di risolvere i problemi legati all’acciaio e ai cavi in fibra di aramide. Ciò è possibile grazie alla innovativa tecnologia dual core a corda ibrida. Il prodotto è in grado di raggiungere il più alto livello di performance incorporando questo cavo in una nuova matrice di gomma. Inoltre, i denti della cinghia sono coperti con uno speciale tessuto che garantisce resistenza e prestazioni.

La struttura delle cinghie RPP Rubber Chain Red

Un design innovativo e una miscela di elastomeri HNBR, uniti tra loro con un collegamento a croce, ha consentito di migliorare la rigidità della dentatura e la resistenza al taglio del 25% rispetto alle Rubber Chain Yellow. Nonostante l’alto livello di rigidità, questo compound è anche in grado di garantire una eccezionale resistenza alla flessione, in modo da prevenire così la comparsa di crepe quando si lavora con pulegge molto piccole. I test effettuati hanno mostrato un incredibile miglioramento sotto questo aspetto, con la resistenza che è aumentata fino 10 volte rispetto al modello precedente. Inoltre, il componente è stato costruito per resistere in maniera efficace all’azione degli oli minerali. In particolare, il test condotto per 22 ore con un olio ASTM3 a 100°C ha evidenziato un assorbimento del 25% in meno rispetto alle Rubber Chain Yellow.

L’innovativa tecnologia a corda ibrida dual core costituisce l’insieme degli elementi che reggono il ​​carico all’interno delle nuove cinghie RPP Rubber Chain Red. Questa corda è in grado di garantire estrema stabilità sia nel caso di tensione statica che in caso di tensione dinamica. Inoltre, anche la resistenza alla flessione è di livello superiore. Queste performance permettono di eliminare tutte le procedure di ritensionamento, con una manutenzione che diventa quasi nulla. Infine, la dentatura ingrana in modo perfetto al fine di ottenere sia una maggiore durata nel tempo che una riduzione dell’abrasione, delle vibrazioni e del rumore.

Un resistente strato di poliammide va poi a coprire la superficie della dentatura in modo da migliorare la capacità di carico della coppia e la resistenza al taglio. Inoltre, uno speciale processo di impregnazione trasferisce l’azione auto-lubrificante e diminuisce quindi il livello di attrito con un aumento dell’efficienza della cinghia.

I vantaggi del prodotto

Grazie all’uso di materiali innovativi, la cinghia RPP Rubber Chain Red è affidabile ed è un’alternativa economica ai macchinari con catene e ingranaggi. Inoltre, è consigliata in particolar modo per macchinari compatti ed efficienti con carichi di coppia elevata o impulsiva. In sintesi, ecco le principali caratteristiche di questo prodotto:

• Un aumento della capacità di base della potenza fino al 40% rispetto alla Rubber Chain Yellow
• La possibilità di scambio con altri profili delle pulegge, come ad esempio l’HTD
• Consente l’aggiornamento dei macchinari esistenti senza dover cambiare le pulegge
• Riduce il rumore grazie alle cinghie che sono più strette e allo stesso tempo conservano le alte prestazioni
• Meno rumore rispetto ai macchinari che usano poliuretano e acciaio. Questo è possibile grazie alla matrice in gomma e alla dentatura a profilo parabolico. È il prodotto più silenzioso disponibile sul mercato
• Un ampio e continuo range di temperature a cui può lavorare. Nessun altro prodotto è in grado di arrivare a tanto e questo fa di Rubber Chain Red l’unica soluzione affidabile in condizioni di lavoro estreme
• Il range di temperature va dai -35˚C ai + 115˚C.

Le cinghie dentate in gomma RPP Rubber Chain Yellow di Dunlop possono essere usate per svariate applicazioni industriali in cui è richiesto un azionamento sincrono a coppia elevata. Questo prodotto è adatto in particolar modo per via dei materiali di altissima qualità con cui è stato costruito. La forza di tutti i componenti della cinghia è inoltre in grado di garantire una capacità di coppia meccanica superiore. I nuovi materiali sono stati infatti combinati tra loro al fine di raggiungere i più elevati standard di qualità e di performance.

Struttura

Il supporto in gomma di neoprene è rettificato con precisione ed è progettato per poter ottenere la massima resistenza all’olio, al grasso, al calore, all’azione dell’ozono, alla luce solare e alla flessione. Questo la rende perfetta per lavorare con i tendicinghia posteriori. La corda in fibra di vetro è l’elemento portante della nuova Dunlop Rubber Chain Yellow ed è in grado di garantire una stabilità alla tensione incomparabile rispetto ad altre cinghie dentate in gomma rinforzate con fibre di aramide, sia in condizioni statiche che dinamiche. Questo pregio, comune anche agli altri tipi di cinghie RPP Rubber Chain, permette di eliminare qualsiasi tipo di procedura di ritensionamento, richiedendo solo una manutenzione minima.

Inoltre, la dentatura della cinghia ingrana in modo perfetto, riducendo l’abrasione, le vibrazioni e il rumore. Un duro rivestimento di nylon va poi a coprire la superficie della dentatura al fine di migliorare la capacità di carico della coppia. Inoltre, l’alta efficienza è resa possibile anche dall’azione auto-lubrificante del prodotto, trasferita per mezzo di uno speciale trattamento. Tutto ciò garantisce:

• Una grande resistenza all’abrasione e al taglio della dentatura grazie al basso coefficiente d’attrito
• Una migliore efficienza del macchinario
• La durata nel tempo di cinghia e puleggia

Il corpo delle cinghie dentate in gomma

L’elastomero reticolato è in grado di aumentare la resistenza al taglio della dentatura fino al 15% rispetto alle cinghie di trasmissione della generazione precedente. Il compound innovativo inoltre permette alla cinghia di avere una eccezionale resistenza alla flessione. Secondo gli standard ASTM D318 il test della flessibilità ha mostrato che la resistenza è fino a 500 volte maggiore rispetto alla versione precedente. Inoltre, il composto è stato creato al fine di garantire la resistenza a olio minerale, calore e azione dell’ozono. Con una resistenza alla trazione maggiore del 10-20% rispetto alle vecchie cinghie dentate in gomma e con una superiore flessibilità, la RPP Yellow consente l’uso di macchinari più compatti, con migliori prestazioni e con una efficienza più alta.

Caratteristiche

La cinghia Rubber Chain Yellow di Dunlop offre la possibilità di arrivare fino al 98% di efficienza del macchinario. Questo risulta anche in una riduzione del consumo di energia fino al 5% in più rispetto agli altri sistemi di trasmissione di potenza. Infine, ecco un sunto di alcuni dei pregi di questo prodotto:

• Si può aggiornare la trasmissione esistente senza dover cambiare le pulegge
• La perfetta intercambiabilità tra il profilo parabolico RPP e quello della puleggia HTD
• È silenziosa e non necessita di molte opere di manutenzione
• Ha una migliore resistenza al salto della dentatura
• È perfetta per i tendicinghia posteriori
• Ha proprietà antistatiche superiori e conformi agli standard BS 2050 e ISO 9563.

La RPP Rubber Chain Blue di Dunlop si può considerare come l’alternativa ideale nei macchinari equipaggiati con catene e ghiere. Rispetto a queste ultime è infatti più affidabile, economica e necessita anche di meno opere di manutenzione. Grazie ai loro materiali, le cinghie in gomma sono consigliate in particolar modo per le macchine efficienti e compatte, caratterizzate da una coppia elevata e che permettono al progettista una flessibilità di gran lunga superiore rispetto al solito. I principali vantaggi sono i seguenti:

• Oltre il 110% di potenza in più rispetto alle Rubber Chain standard
• Usa le pulegge esistenti, che rimangono intercambiabili con altri sistemi profondi come l’HTD
• Consente l’aggiornamento dei sistemi esistenti senza dover cambiare le pulegge

Dunlop Rubber Chain Blue è una delle cinghie di trasmissione più silenziose presenti ad oggi sul mercato. In aggiunta a questo, ecco alcuni altri pregi di questo prodotto:

• Ulteriore diminuzione del rumore grazie alla larghezza ridotta della cinghia. Il tutto senza perdere in prestazioni
• Meno rumore rispetto ai macchinari che usano il poliuretano o l’acciaio grazie alla sua costruzione in gomma
• Anche l’uso di pulegge più piccole genera velocità della cinghia minori e, di conseguenza, meno rumore

La struttura delle cinghie in gomma

La nuova Rubber Chain Blue è costruita con materiali di altissima qualità. Grazie al grande lavoro fatto dal reparto di ricerca e sviluppo di Dunlop è stato poi possibile ottenere una capacità di coppia superiore. Inoltre, il corpo di queste cinghie in gomma è formato da un compound innovativo, presente anche nelle versioni RPP Yellow e RPP Red. Un elastomero reticolato aumenta poi la resistenza al taglio della dentatura fino al 15% rispetto alle cinghie di trasmissione della generazione precedente. Inoltre, garantisce un eccezionale livello di resistenza alla flessione, prevenendo la formazione di crepe sulla superficie. Infine, può resistere agli oli minerali, al calore e all’azione dell’ozono.

La corda in fibra di vetro è l’elemento portante del carico: grazie alle sue eccellenti caratteristiche la nuova Rubber Chain Blue ha una stabilità di tensione più alta sia in condizioni statiche che dinamiche. Un duro rivestimento di nylon ricopre la superficie della dentatura al fine di migliorare la capacità di carico della coppia. Inoltre, uno speciale processo di impregnazione a base di grafite consente di trasferisce l’azione auto-lubrificante in modo da aumentare l’efficienza della cinghia.

Caratteristiche

Infine, le prestazioni garantite da questa cinghia di trasmissione possono essere riassunte così:

• Migliore stabilità alla tensione
• Maggiore longevità
• Maggiore potenza
• Proprietà antistatiche superiori, conformi sia a BS 2050 che a ISO 9563
• Uso di macchinari più leggeri e compatti senza perdite di potenza
• Resistenza eccezionale della dentatura ad abrasione e taglio
• Range di temperature che va dai -25˚C ai + 80˚C.